玛丽安阻止了港口冲突

运输国务大臣发布了一项不可谈判的权利,提前四年离职,从而努力工作

由于难以在第三周审查冲突,包括UPF在内的港口和终端由政府发布,由CGT和管理会议之间的新谈判任务提出,由政府发布,没有产生结果

会议的离开,CGT联合会,Tony Oboe秘书长表示,“我们陷入了僵局”和“这场运动以同样的方式继续”,并宣布罢工从周五到周一持续24小时,码头工人和起重机操作员与警卫交替

这种失败是可以预测的

它位于纵火,1月初政府的态度,拒绝接受工会和管理层在2010年底制定一项强硬协议,并且前内阁批准了菲律宾

为了清理结果,国家运输总监蒂埃里​​·马里亚尼(Thierry Mariani)颁布了一项法令,该法令应纳入“作为改革的一部分”,即养老金审查

政府接受这样的想法,即提前退休制度承认港口业务的困难 - 这实际上是从改革到离职,因为它没有提供员工申请提前退休残疾的理由至少10% - 但拒绝超过两年在法定年龄之前

工会管理项目预计会有四年的期望

渴望找到一种称为CGT“绝望的重新谈判”并称“愿意迅速摆脱这场危机”的解决方案,但条件是蒂埃里·马里亚尼提出了他的“否决权”四年

期望

政府在这方面的顽固态度无疑是由于担心码头工人将通过打开养老金改革的差距树立榜样

尽管如此,通过在两年期问题上设定必要的谈判权,蒂埃里·马里亚尼为周二未能恢复谈判创造了条件

“这场危机正在使港口陷入混乱,但政府的唯一责任是鄙视社会伙伴之间的传统谈判,”托尼豪特博伊斯说

雇主不希望在会议结束后发言

事实上,球是在政府营地

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