AUTO MOTO DAKAR Sainz:“如果昏迷说达喀尔会很困难,我会做出最糟糕的准备”

西班牙车手塞恩斯,达喀尔2010年冠军,他说他将“赢”下一个版本于1月2日开始在亚松森(巴拉圭)和体育总监库马批准准备“最糟糕的计划”在排位赛中作为最困难的南美争议“我们只知道你说的马克,我们知道我们知道你到底是什么,我相信你会想要自己盖章,去年没时间,如果他说过那将是我做的最糟糕的事情很难筹备工作,说:“在马德里与副驾驶标致车手的新闻发布会上,卢卡斯克鲁兹塞恩斯表示他正在”对接“并表示他将在测试中”获胜“从2011年他的第三名,他退出学校上一次,有不同的动机和几个严肃的选择,以实现最后的胜利“来到第二,第三,第四或第五,给我完全相同的一旦你赢得比赛,你最好让第二或第三,这使得我的梦想是赢得集会,当然,我在t结束前做到了这几年,但我有一些打击,一些突破,我不介意我的掌心在2011年达喀尔没有第三,“他说,塞恩斯承认,在54岁,是一个退伍军人,如果不是最”参与者,这意味着你必须比任何人做更多的准备“并且把它变得非常严肃”,但回想起去年“虽然硬度”很舒服但我很荣幸为世界拉力锦标赛做出贡献,我很幸运能够赢得世界杯两年,我很高兴成为第一个赢得凯尔的西班牙人,我很幸运能得到它,我总是说达喀尔是一个优势,我当之无愧地能够跑到我想到它“他说,”我明白人们想知道是什么让Sain S在他这个年龄的时候经营达喀尔,这是我的第一个妻子,当你决定参加比赛时,他将是最开心的,我想我已经赢得了运行它的能力即使其他人在1月2日不同意这样做也可以得出结论:“达喀尔,美洲的第五个,将离开,以获得权利

第三十九届亚松森(巴拉圭)14布宜诺斯艾利斯(阿根廷)和玻利维亚将首次出行,休息日第一关键是拉巴斯是玻利维亚高原的海拔高度“在4500米的比赛,因为我们有机会去年睡在这个高度很难尝试适应,但是自从我读完以后,所以当你准备就绪时你将永远不会认识你它将如何反应,更好地预防身体并且是你最好的,我们已经准备好了, “他说冠军塞恩斯上升突出标致的工作并解决了可靠性问题,导致它在去年放弃(变速箱外壳上的问题),以及改善暂停和解决组织的”涡轮增压问题迫使其他改进改变并不是说我们采取了毫米法兰'涡轮增压器',问题是竞争对手,这是丰田给他两毫米,有三毫米,大约相差70或80马的巴哈阿拉贡“他解释道卡塔尔丰田车手纳赛尔Atiyah只解释了19秒“试图赢得反弹也很复杂也因为丰田已经加强了Atiyah,Nani Roman和Giniel de Viliers,这是一个竞争对手,经常精明,”Cien Si,他也是提到团队迷你,与芬兰车手米科说,赫尔旺和阿根廷奥兰多兰诺娃在这个达喀尔主要代表将是关键的“点”(航路点)隐藏,其中飞行员必须由导航员卢卡斯克鲁兹验证作为解释的地方“更复杂”的距离验证(300米),因为他们没有GPS箭头的视野知道他们已经“将偶尔出现,导航会更复杂,我们永远不会知道这一点,我们已经验证了我们将有一个箭头看起来很好calarlo,“克鲁兹,谁否认这将导致比赛的速度达喀尔塞恩斯较慢的解释说明,如果你需要导航有时你的副驾驶会阻止你”首先是n为了阻止他,但为什么双方在达喀尔是非常重要的自我控制运动,你可以赢或输带来你应该去的控制总量,“他说 达喀尔2010年两届世界冠军拉力赛冠军告诉他如何匹配他的儿子,车队车手红牛II这个等式“贯穿我的车一年,我建议,我问()当达喀尔在不知不觉中采取角色,我今年有我,问我发生了什么事,我在那里之后,体育如何被跟随,我相信,喜欢看到我欣赏,“他在演讲中说:他参加了Jorge Sao的导演Tome,标致西班牙和葡萄牙,他强调3008模型和参与Sainz和Cruz将参加标致团队,与卫冕冠军加强他们在法国人Peter Hansel的商业参与“我们强烈达喀尔卡洛斯和卢卡斯,与彼得汉塞尔(塞巴斯蒂安)勒布和(西里尔)德令有着同样的抱负并努力实现去年的成功目标,“法国品牌代表说道

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