CGFTE管理层最终同意讨论

公司领导昨天会见了工会代表CGT和FO

讨论将在下午晚些时候继续进行

南希的Patrick Hatzig专员(PCF)谴责公司官员的态度,并要求在城市交通限制之间回归

首先迈出了一步,昨天下午,南希,解决了今天十四天之间的矛盾,法国COMPAGNIE工业运输业务(CGFTE Vivendi Group)的机械本身方向

高级害羞,但最终,因为罢工第一次开始,在运输方面,公司执行官BernardMishleyÄ的首席执行官同意与员工代表会面,讨论他们的要求

交通运输区域总监帕特里克·苏梅利......早上,他组织了一次独立的“探索性会议”,一方面是总联盟和工会组织,另一方面是方向

在Surmely先生面前,双方同意在下午4点举行会议

在此之前,该公司的领导者(OP)提出了这样一个存款点

雇主建立了工人的任何讨论,以取消纠察队

先决条件是在习惯之前要求让步

然而,在CGFTE的情况下,满意度没有得到他们,员工宣布开始谈判,但不想提高赌注并且没有返回获得开始的建议

现在,两个主要需求是工资增长了1%,比去年弱了35个小时,另外两天的未付损失申请已经关闭

当然,工作人员还要求必要的工作时间或35名雇员,以减少申请人员的工作(大约70个工作岗位,减少两年)

其他方面,他需要一个时间表来建立其他权利,以便在劳动监察中协商代表的组织

因此,纠察队昨天上午维持

一个单独的手势工作者在战斗中,作为善意的标志:让那些想要灵活性的人自己开展工作

然而,结果并非管理层的预期结果,因为参与罢工的比例仍为75%

根据共和党和雇主的消息来源,这将花费公司300万法郎,这是认真谈判的另一个原因,并确保公众可以再次在最短的时间内,在更好的条件下,南希找到他的十一个十二月1995年,在CGFTE最后一次冲突的十三天里,工资和休息的要求已经(已经)

晚上,Patrick Hatzig,Meurthe-Moselle和PCF发表了一份声明

南希联盟的秘书“要求相互克制城市交通”强调“维旺迪集团CGFTE的方向,以证明其专有技术在公共服务中的局限性

”谴责米什利,他有时说过态度,“如果我在罢工期间开启谈判,这将意味着罢工是正确的,”帕特里克·哈齐格回忆说,表达了他们对话的愿望

他补充说:“这对他们来说非常令人沮丧

在城市社区的任何时候,大多数右翼代表都没有要求他们在未来更换设备,并且在城市的未来,传输线,他们已经建立了能力水平

“JM

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